Todo trial.com y trial magazine son los especialistas del trial nacional, con ellos llevamos varios años colaborando e intercambiando la actualidad del trial a nivel nacional y particular en Canarias. Nuestro reconocimiento y agradecimiento a Horacio San Martin y Ramón Sallés por que muchas veces tenemos que acudir a sus archivos fotográficos para obtener información y fotografías de algunos pilotos que sin sus medios sería, tarea dificil. A través de ellos, también propagaran el trial de Lanzarote más allende los mares.jueves, julio 12, 2007
GRACIAS AMIGOS
Todo trial.com y trial magazine son los especialistas del trial nacional, con ellos llevamos varios años colaborando e intercambiando la actualidad del trial a nivel nacional y particular en Canarias. Nuestro reconocimiento y agradecimiento a Horacio San Martin y Ramón Sallés por que muchas veces tenemos que acudir a sus archivos fotográficos para obtener información y fotografías de algunos pilotos que sin sus medios sería, tarea dificil. A través de ellos, también propagaran el trial de Lanzarote más allende los mares.
No se muevan amigos...aún hay más.
Bueno amigos, trás el bombazo de ayer de la participación estelar de Laia Sanz, tenemos que seguir animando el patio, esta vez, lo haremos desde el juego y la indagación.Estamos a punto de confirmar otra buena noticia, que hará calentar más el nivel del trial si cabe, todavía no les puedo dar el nombre, pero estoy seguro que los más ávidos serán capaces de reconocerlo en la foto.
Este piloto posiblemente sea la otra sorpresa, pero les dejaremos a ustedes que hagan cábalas para la gran fiesta del trial de Canarias.
El trial de Lanzarote no ha hecho más que empezar, esperamos y deseamos poder brindarles apoyo y espéctaculo para que vengan y y compartan podio con los que hacen grande este deporte.
pronto desvelaremos de quien se trata, les adelanto que está en la élite del Nacional...
miércoles, julio 11, 2007
¡¡¡¡ QUE VIENE LA MULTICAMPEONA !!!!
Laia Sanz confirma su participación en el trial Isla de Lanzarote.
La piloto oficial del Honda team Repsol confirmó su presencia en el trial Isla de Lanzarote a celebrarse el próximo 11 de Agosto, prueba que llega al Ecuador del campeonato Regional de Canarias de trial.
Laila Sanz suma ya, siete campeonatos del mundo y su currículum es solo comparable,
Al de los grandes divos de este deporte. Jordi Tarrés o Doug Lamkping. Con ello la piloto de corberá de Llobregat, hace cubrir otro sueño en la apuesta de la organización Moto club Las Palmas Roque Nublo y el futuro del trial , de la isla de los volcanes.
Extraído de su Web oficial http://www.laiasanz.com/ Nos analiza su vida:
Todo empezó cuando con 2 años ya empezaba a ir en bici, y mi padre me llevaba encima el depósito de su moto.
Mi hermano Joan, también muy aficionado, tenía una moto pequeña, una Cota 25. Un día mientras él descansaba, le cogí su moto sin que nadie lo viera; tenía 4 años, y ya empezaba a tener claro que era lo que me gustaba.
Aprendí rápido, y en 1992 hicieron una prueba del Campeonato de Catalunya de niños, en mi pueblo, Corbera de Llobregat. Mi madre me animó a participar. Acabé octava, y última, pero muy contenta y con muchas ganas de volver a repetir la experiencia. El año siguiente hice el campeonato entero. En 1997 llegó mi primera victoria en categorías masculinas, con una moto de 80 cc. Ese mismo año participé en mi primer trial femenino, contra chicas de todo el mundo.
Año tras año, el trial femenino iba a más, y en 1998 se hizo el primer campeonato de Europa, (no oficial), que gané con tan sólo 13 años, contra rivales mucho mayores que yo. Este año empezó a tomar forma la idea de hacer del trial mi profesión, haciendo el Campeonato de España de trial, siendo la única chica.
El 2000 fue uno de mis mejores años, contra todo pronóstico, gane el campeonato de España Cadete masculino, siendo la única chica. Este ha sido el título que mayor satisfacción me ha dado. También en 2000 se inició oficialmente el Mundial y europeo Femenino, en el que gané y quedé segunda respectivamente.
En 2001 gané el Mundial femenino y quedé segunda del europeo, pero en 2002-03-04-05-06 conseguí el doblete; sin dejar de participar en competiciones masculinas, en las que he conseguido resultados destacados, incluyendo varios podios en el campeonato del mundo júnior.
Para este 2007 seguiré participando en las diferentes categorías masculinas y femeninas, intentado conseguir los mejores resultados posibles, gracias al esfuerzo y ganas de superación que dedico a mi oficio, el trial.
La piloto oficial del Honda team Repsol confirmó su presencia en el trial Isla de Lanzarote a celebrarse el próximo 11 de Agosto, prueba que llega al Ecuador del campeonato Regional de Canarias de trial.
Laila Sanz suma ya, siete campeonatos del mundo y su currículum es solo comparable,
Al de los grandes divos de este deporte. Jordi Tarrés o Doug Lamkping. Con ello la piloto de corberá de Llobregat, hace cubrir otro sueño en la apuesta de la organización Moto club Las Palmas Roque Nublo y el futuro del trial , de la isla de los volcanes.
Extraído de su Web oficial http://www.laiasanz.com/ Nos analiza su vida:
Todo empezó cuando con 2 años ya empezaba a ir en bici, y mi padre me llevaba encima el depósito de su moto.
Mi hermano Joan, también muy aficionado, tenía una moto pequeña, una Cota 25. Un día mientras él descansaba, le cogí su moto sin que nadie lo viera; tenía 4 años, y ya empezaba a tener claro que era lo que me gustaba.
Aprendí rápido, y en 1992 hicieron una prueba del Campeonato de Catalunya de niños, en mi pueblo, Corbera de Llobregat. Mi madre me animó a participar. Acabé octava, y última, pero muy contenta y con muchas ganas de volver a repetir la experiencia. El año siguiente hice el campeonato entero. En 1997 llegó mi primera victoria en categorías masculinas, con una moto de 80 cc. Ese mismo año participé en mi primer trial femenino, contra chicas de todo el mundo.
Año tras año, el trial femenino iba a más, y en 1998 se hizo el primer campeonato de Europa, (no oficial), que gané con tan sólo 13 años, contra rivales mucho mayores que yo. Este año empezó a tomar forma la idea de hacer del trial mi profesión, haciendo el Campeonato de España de trial, siendo la única chica.
El 2000 fue uno de mis mejores años, contra todo pronóstico, gane el campeonato de España Cadete masculino, siendo la única chica. Este ha sido el título que mayor satisfacción me ha dado. También en 2000 se inició oficialmente el Mundial y europeo Femenino, en el que gané y quedé segunda respectivamente.
En 2001 gané el Mundial femenino y quedé segunda del europeo, pero en 2002-03-04-05-06 conseguí el doblete; sin dejar de participar en competiciones masculinas, en las que he conseguido resultados destacados, incluyendo varios podios en el campeonato del mundo júnior.
Para este 2007 seguiré participando en las diferentes categorías masculinas y femeninas, intentado conseguir los mejores resultados posibles, gracias al esfuerzo y ganas de superación que dedico a mi oficio, el trial.
Como todos los años, uno de los puntos neuralgicos y fuertes del trial será la Zona Indoor en la Plaza de Teguise, donde se concentra mucho público, en parte por el reclamo del mayor mercadillo ambulante de la isla, turismo de todas las nacionalidades, que acaban encontrandose con la competición del trial.
lunes, julio 09, 2007
Como todos los años y en tiempo estival, el Moto club Las Palmas Roque Nublo nos devuelve una competición de alto rango deportivo.
El Trial Isla de Lanzarote se ha convertido en referencia Regional, por infraestructura y proyecto de futuro. Hace ahora tres años se colocaba la primera piedra de un evento a largo plazo.
Buscar la referencia de nivel en las islas Canarias. Siempre ha estado condicionada a muchas salvedades, número de pilotos con licencia, interés en la participación, campeonatos con cierto nivel donde lucir la evolución del pilotaje y las organizaciones con buen criterio de manifestación.
El objetivo del trial de Lanzarote, no es otro, que poder entrar dentro del circuito de campeonato de España sin más pretensiones que escalando peldaño a peldaño la parte participativa y la parte organizativa. Para ello suma el esfuerzo de la experiencia con la ilusión de elaborar una competición, con todos los alicientes deportivos.
El cartel anunciador vuelve a definir el concepto de la modalidad, con el simbolismo de la tierra del fuego. El diablo del parque Nacional de Timanfaya, esta vez subido en una moto de trial para trasmitir con acento turístico la casualidad y la imaginación en el malvado.
El trial tiene este año 2007 si el destino y la suerte lo quiere, participantes invitados de autentico lujo. Se lo contaremos con detalles.
Información.- http://trialisladelanzarote.blogspot.com/
El Trial Isla de Lanzarote se ha convertido en referencia Regional, por infraestructura y proyecto de futuro. Hace ahora tres años se colocaba la primera piedra de un evento a largo plazo.
Buscar la referencia de nivel en las islas Canarias. Siempre ha estado condicionada a muchas salvedades, número de pilotos con licencia, interés en la participación, campeonatos con cierto nivel donde lucir la evolución del pilotaje y las organizaciones con buen criterio de manifestación.
El objetivo del trial de Lanzarote, no es otro, que poder entrar dentro del circuito de campeonato de España sin más pretensiones que escalando peldaño a peldaño la parte participativa y la parte organizativa. Para ello suma el esfuerzo de la experiencia con la ilusión de elaborar una competición, con todos los alicientes deportivos.
El cartel anunciador vuelve a definir el concepto de la modalidad, con el simbolismo de la tierra del fuego. El diablo del parque Nacional de Timanfaya, esta vez subido en una moto de trial para trasmitir con acento turístico la casualidad y la imaginación en el malvado.
El trial tiene este año 2007 si el destino y la suerte lo quiere, participantes invitados de autentico lujo. Se lo contaremos con detalles.
Información.- http://trialisladelanzarote.blogspot.com/
viernes, julio 06, 2007
El diablo de timanfaya se va de trial
Bueno, ponerles un cartel tan éxotico como este y no hacerles un comentario alusivo, pues, como que no justifica, el trabajo del artista. Nuestro manitas de oro en carteleria y otros menesteres, el gran Asier volvió a bordar con la imaginación el trial de la isla conejera.
Como muchos saben el diablo de timanfanya, es el simbolo del caos volcánico que allí surgió en el siglo XVII, A través de los años, se ha ido forjando en representación de un paisaje inhospito, de tierras de fuego y lava calcinada.
Por ello, Asier ha tenido en cuenta este significado del paisaje, que hoy es patrimonio de la humanidad, nos acerca al concepto de compartir nuestro deporte, con la fusión del paisaje.
Lanzarote es tierra de fuego y en esta serie de tres carteles concecutivos, los primeros de la reciente historia de la prueba, hemos querido acercar la realidad del paisaje volcánico.
Sin dudas una más, de las grandes obras que ha realizado en su relación profesinal con nuestros eventos
El cartel anunciador
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Lo decimos y lo cumplimos. Arrancamos con la puesta en marcha del cartel del III trial Isla de Lanzarote. Ambiente extraordinario, ya saltan chispas del volcán. Novedades y detalles a mansalva iremos desglosando, poquito a poco, como nos gusta transmitirle a ustedes las cosas.
recuerden la fecha, 11 de agosto y dentro del Racing Canarias Shows, que esta vez, se ha unido a nosotros para realzar la movida trialera.
Ya esta aquí la fiesta trialera con más palmarés del año. el III Trial Internacional Isla de Lanzarote.
siguenos, a partir de ahora y hasta su definitiva celebración te iremos informando.
recuerden la fecha, 11 de agosto y dentro del Racing Canarias Shows, que esta vez, se ha unido a nosotros para realzar la movida trialera.
Ya esta aquí la fiesta trialera con más palmarés del año. el III Trial Internacional Isla de Lanzarote.
siguenos, a partir de ahora y hasta su definitiva celebración te iremos informando.
viernes, septiembre 01, 2006
Desde la Zona 5 ( 2ªparte )
Bueno amigos, intento ganar un poco de tiempo para rematar la faena del trial de lanzarote, y evidentemente es dificil concentrarse y poner al dia los pormenores. me gusta ser analítico de las cuestiones que nos afecta alrededor, en el caso particular del trial de lanzarote no quiero dejarlo en el aire, sin las particulares valoraciones. he podido entrar y leer en el foro de Peter, aunque sigo con el problema del registro que se me hace imposible, después de cuatro intentos tiro la toalla. He palpado diferentes tipos de opiniones sobre la prueba y debo decir primero que se agradecen muchisimo esas criticas constructivas, es dificil mejorar las carreras, si no hay un colectivo comprometido y sensible con la realidad de ambos lados; pilotos y organización. Obviamente me gustaria, primero pedir disculpas a Roque, por mi desliz con Sandra, proclamandola Reina de la jornada. restando importancia a la actuación formidable de los chicos. El que me conoce sabe que no hubo mala fé, en el comentario desafortunado. Como Roque es hombre de trial y también esta metido de alguna manera en estos menesteres, pués me reitero y además le animo a seguir apostando por el relevo generacional del trial en Canarias, que sin duda pasa por sus hijos. Mi amigo Sammy creo que aportó algo realmente positivo, que es la exposición de los parciales y clasificación final, para seguimiento y verificación por parte de los pilotos, un detalle que debemos tener en cuenta para la tercera edición. también hemos tenido problemas con el paso por la carretera general en el cruce. evidentemente agradecemos la conducta ejemplar de todos los participantes, yendo lo más despacio posible en esa zona.
Me sabe mal a veces, que la gente pueda interpretar las decisiones de los jueces de zona, como partidistas y parciales. No es fácil encontrar jueces disciplinados cuyos criterios sean firmes de principio a fin. falta escuela, y dicha escuela la crean los aficionados cercanos. tanto lindsey como yo tuvimos que ejercer de jueces por que lamentablemente, faltan voluntarios con criterios. Y desgraciadamente abandonamos la megafonía que hubiera dado más enfasis a las zonas Indoor, que por esta vez, si tenian publico, Dar a conocer el trial, los pilotos, crear escuela de promesas, organizar buenos triales, dar buenos premios, y no naufragar economicamente en el intento, pués francamente complicado, a pesar de que pueda parecer lo contrario. llevamos tanto Lindsey como yo, dos años consecutivos perdiendo mucho tiempo y dinero para organizar un trial con un poco mas de ambición, de conseguir objetivos a corto / largo plazo más prometedores para el colectivo. Pero no podemos forzar las marchas, el trial seguirá madurando en la medida que ustedes quieran, apuesten, colaboren, no le podemos pedir más, ni tan siquiera reproches, por que obviamente lo hacemos por que nos gusta. Si creo debemos y podemos involucrar a más amigos cercanos, que participen activamente, o montando en moto o marcando o ayudando, ahí está el secreto, de que más gente se acerque aprender y contagiarse. No nos equivocamos con el proyecto, no queremos ponerles un comodin para que las cosas se vean desde el lado equivocado. organizar es sinónimo de esfuerzo y de aportación y nuestro granito de arena debe servir igualmente para enriquecer la pasión de vuestra afición.
Agradecer particularmente a Pedro Rosales y al Ajodar Arimadan, Santiago y todos los amigos que se dejan la piel y el sudor en esta joven empresa. Gracias a la prensa por la cobertura Nacional tan necesaria para la credibilidad. Si pocos años atrás, se veía oscuro el plano trialero, gracias a ustedes y a la convicción de que esto tiene que mejorar, la línea se está definiendo, sin triunfalismos, ni derroteros, solo con entusiasmo y buena voluntad. quiero dar animos al moto club "toma Platanos" que marcaron un trial bonito y con muchas ganas en San lorenzo, es muy positivo, que mas amigos aporten ganas, para variar, para sopesar, para descargar y promover el despegue definitivo. A la Peña de Tenerife, más animos para que no decaigan las ganas de seguir apostando por el regional. Y en definitiva con el permiso de ustedes y especialmente de Lindsey que es quien me ha embarcado en este proyecto, volveremos a intentar mejorar la 3ª Edición del trial Isla de Lanzarote, con ustedes.
sábado, agosto 19, 2006
Desde la Zona 5 ( 1ª parte )
Con el paréntesis estival necesario, uno se ha despistado un poco por emitir la conclusión, a modo particular del II trial Isla de Lanzarote. Que se puede dividir en varias lecturas.
Por un lado la parte deportiva, el factor que ha motivado a muchos pilotos a participar, ante la novedad de la participación foránea, el atractivo de un buen montaje y porque no una mini escapada vacacional, que siempre es agradable en este lugar especial.
La baja a última hora de Gibert, alegando que se le escapó el avión, desmotivado por la falta de una moto competitiva, que quiero pensar además, que podían aguarle la fiesta Millán o Gómez, fue el postre que nos quedamos con las ganas de saborear.
En cuanto a Sandra Gómez una fémina que apunta alto en el mundial, y a la que Jhonatan y Cristian Naranjo le intimidaron e imitaron en todo momento, haciendo hasta la misma puntuación y tan solo el factor suerte estuvo del lado de la madrileña, más arropada por todos, por el valor femenino, sin lugar a dudas fue de los duelos más interesantes de la jornada. En cuanto Roque, pueda duplicarse y estar cerca de sus hijos para analizar las zonas antes de tomarlas, seguro son los principales baluartes del futuro. Alfredo Peña sigue su evolución como Carlos Batista que el aprendizaje les esta dando más soltura. Peter Collins sacrificó 15 puntos de su tarjeta final por que no le salía la entrada en la zona en la que yo estaba, picando las tres y sin darse una segunda oportunidad y Oscar González me sorprendió su evolución en su cuarto trial, aprendiendo con ganas. Lástima la baja de Adrián por rotura del freno trasero, cuando iba en su línea.
En los aficionados José Acoran aparte de hacer un buen trial, se pasaba el rato enseñando como tomar la zonas, derrochando buen compañerismo, mi amigo Sammy Marrero ( Miller ) muy relajado, le estaba saliendo un magnifico trial tomando licencias para dejarse algunos pies, innecesarios. Te voy amarrar las piernas a los estribos con cintillos… Jimmy. Detrás dos incondicionales. El aprendiz Cecilio y el Jefe Pedro dos luchadores y promotores del proyecto Valsebike alimentando el espíritu y la participación.
Los veteranos A. La lucha más reñida y simpática. Javier Cabrera le ganaba el pulso a un luchador Jorge Gómez y un afectado Trujillo. Cerrando David García.
Los veteranos B mi viejas glorias querido. Pepe Moreno que tiene cuerda y humor para rato al que Ramón Cousillas casi le intimida y cerraba podio Juan Díaz con Rafa Elvira cuarto.
En la categoría reina como arrancamos el texto, la lucha era cerrada entre David Millán y Alfredo Gómez con ligera ventaja para Millán, que acumulaba el archivo de la experiencia del pasado año, bonito duelo de titanes, Fran Rosales cerraba podiun haciendo un trial en solitario. Raul Key con el consejo del tutor David Sánchez conseguía serenarse y hacer algún pinito de su sello particular.
Por un lado la parte deportiva, el factor que ha motivado a muchos pilotos a participar, ante la novedad de la participación foránea, el atractivo de un buen montaje y porque no una mini escapada vacacional, que siempre es agradable en este lugar especial.
La baja a última hora de Gibert, alegando que se le escapó el avión, desmotivado por la falta de una moto competitiva, que quiero pensar además, que podían aguarle la fiesta Millán o Gómez, fue el postre que nos quedamos con las ganas de saborear.
En cuanto a Sandra Gómez una fémina que apunta alto en el mundial, y a la que Jhonatan y Cristian Naranjo le intimidaron e imitaron en todo momento, haciendo hasta la misma puntuación y tan solo el factor suerte estuvo del lado de la madrileña, más arropada por todos, por el valor femenino, sin lugar a dudas fue de los duelos más interesantes de la jornada. En cuanto Roque, pueda duplicarse y estar cerca de sus hijos para analizar las zonas antes de tomarlas, seguro son los principales baluartes del futuro. Alfredo Peña sigue su evolución como Carlos Batista que el aprendizaje les esta dando más soltura. Peter Collins sacrificó 15 puntos de su tarjeta final por que no le salía la entrada en la zona en la que yo estaba, picando las tres y sin darse una segunda oportunidad y Oscar González me sorprendió su evolución en su cuarto trial, aprendiendo con ganas. Lástima la baja de Adrián por rotura del freno trasero, cuando iba en su línea.
En los aficionados José Acoran aparte de hacer un buen trial, se pasaba el rato enseñando como tomar la zonas, derrochando buen compañerismo, mi amigo Sammy Marrero ( Miller ) muy relajado, le estaba saliendo un magnifico trial tomando licencias para dejarse algunos pies, innecesarios. Te voy amarrar las piernas a los estribos con cintillos… Jimmy. Detrás dos incondicionales. El aprendiz Cecilio y el Jefe Pedro dos luchadores y promotores del proyecto Valsebike alimentando el espíritu y la participación.
Los veteranos A. La lucha más reñida y simpática. Javier Cabrera le ganaba el pulso a un luchador Jorge Gómez y un afectado Trujillo. Cerrando David García.
Los veteranos B mi viejas glorias querido. Pepe Moreno que tiene cuerda y humor para rato al que Ramón Cousillas casi le intimida y cerraba podio Juan Díaz con Rafa Elvira cuarto.
En la categoría reina como arrancamos el texto, la lucha era cerrada entre David Millán y Alfredo Gómez con ligera ventaja para Millán, que acumulaba el archivo de la experiencia del pasado año, bonito duelo de titanes, Fran Rosales cerraba podiun haciendo un trial en solitario. Raul Key con el consejo del tutor David Sánchez conseguía serenarse y hacer algún pinito de su sello particular.
jueves, agosto 03, 2006
EMPEZÓ LA CUENTA ATRÁS
Hola amigos, calentito está el volcán del trial de Lanzarote, todo los preparativos definidos y con el material en lisa, para el montaje de la zona Indoor en la plaza de Teguise , donde por la actividad del mercadillo seran muchisimas las personas que se acercaran a ver las evoluciones de los pilotos. Ya han llegado a la isla algunos, y el grueso de las expediciones probablemente lo haga en los próximos días.
Agradables sorpresas para todos los que se acerquen a compartir esta fiesta de la moto verde en un escenario tan peculiar como la isla conejera. El formato más sencillo que el pasado año, con la agrupación de zonas en un solo Área para concentrar más y mejor el público y los acompañantes que siguen a sus pilotos.
Nos confirman los amigos de la prensa el seguimiento espéctacular a nivel nacional que va a tener, y eso son buenas noticias ya que se necesita comunicar la afición del trial de canarias y brindar un buen escaparate a los pilotos para sus proyectos de futuro.
Lo dicho. Les esperamos, no olviden meter la moto el viernes por la tarde en el camión Valse bike, en las instalaciones del cruce de Melenara y las cosas que quieran trasladar.
seguiremos informando, de momento la erupción trialera se ha empezado a producir.
viernes, julio 28, 2006
www.lanzarote-hydepark.com
www.lanzarote-hydepark.com
Que es esta página, descubrela. Son el complejo de apartamentos que se le ha buscado a la peña que quiere estirarse un poquitin más. visita la web tiene toda la información necesaria para localizarla y recrearla. mientras.
Que es esta página, descubrela. Son el complejo de apartamentos que se le ha buscado a la peña que quiere estirarse un poquitin más. visita la web tiene toda la información necesaria para localizarla y recrearla. mientras.
miércoles, julio 26, 2006
Camión Valsebike al trial de Lanzarote
bueno amigos, seguimos con la cuenta atrás, los que hayan decidido llevar las motos en el camión, el cual les presento en la foto, tienen que llevar el material a Valsebike tienda, el próximo viernes día 4 de Julio. Muy importante, a las 7.30 h. el encargado del transporte es el amigo Pablo. Les recordamos por favor, que estará alli hasta las 9 h a partir de entonces recogera lo que haya y se marchará al muelle. ( NO espera por nadie. ) recuerden la fecha y la hora. llevar dos cintillos para lo pedales y dos cinchas de amarre.
jueves, julio 20, 2006
ATENCION PILOTOS QUE QUIERAN USAR EL TRANSPORTE OFICIAL
ULTIMO AVISO A LOS PILOTOS QUE QUIERAN USAR EL TRANSPORTE OFICIAL. CON EL PAQUETE AHORRO. DE 40 € TODO INCLUIDO.
POR FAVOR NECESITAMOS QUE HAGAN MAÑANA VIERNES 21 DE JULIO SE CIERRA EL PLAZO DE INSCRIPCION PARA LLEVAR LAS MOTOS EN EL CAMION, SI NO SE HAN INSCRITO E INGRESADO EN CUENTA, TENDREMOS QUE OMITIR EL TRANSPORTE Y CADA UNO HACERLO POR SUS MEDIOS.....
MAÑANA POR LA NOCHE EMITIREMOS OTRO COMUNICADO DANDO LA CONFIRMACION. DE SI ESTA OPERATIVO EL CAMION O NO.
martes, julio 18, 2006
fantic Replica Nino Perera
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Fantic 300 Réplica Nino Perera.El excelente piloto y persona Saturnino Perera, se ha sacado del tarro de las esencias esta restauración personalizada de la clásica fantic 300 de trial. a mejorado notablemente el chasis, haciendo más estrecha la montura, además a mejorado el sistema de horquilla y frenos consiguiendo una autentica joya de coleccionísmo, con la suerte de usarla en las carreras de clásicas para deleite de la parroquia. viernes, julio 14, 2006
ATENCION... IMPORTANTE... TRANSPORTE MOTOS ENTRE ISLAS.
Estimados amigos, con el ánimo de ayudarles a participar en el trial de Lanzarote y en la propuesta de los paquetes ahorro, debemos añadir, que necesitamos urgentemente la confirmación de los pilotos que vayan a usar el transporte Oficial. de traer y devolver las motos a la isla de Gran Canaria. el plazo de cierre para la confirmación es el día 21 de Julio. de no realizar la inscripción y la confirmación de que viajan con el transporte oficial tenemos que omitirlo por problemas de agenda con la naviera e inversión en el costo de los billetes. Por ello rogamos su colaboración y confirmación, el minimo viable para traer dicho transporte es de 18 motos. ya que el costo es muy alto y las economías esta siendo bajas para todos. debemos ajustar los servicios para que tengan efecto necesitamos vuestra colaboración.
Esperamos puedan entender esta situación y verles a todos en la isla de Lanzarote.
Cualquier duda pueden llamar al móvil 629 848 274 feli Santana o consultar a Lindsey
miércoles, julio 05, 2006
INFORMACION DEL TRIAL
LOCALIZACIÓN: Villa de Teguíse en dirección a Famara hacia el Centro Norte de la isla de Lanzarote. Tomando la circunvalación externa de Arrecife y la salida norte en Dirección Tahiche.
PARQUE CERRADO y VERIFICACIONES: En la Plaza nueva detrás de la Iglesia Principal hacia el centro del casco urbano. En las Zonas altas junto a las Canchas.
HORARIOS: De 18.00 h a 19.00 h. Técnica y administrativas.
BRIEFING: Día 06/08 de 9:30 a 9: 45 h.
SALIDA OFICIAL: ( Domingo 06/08 a las 10.00 h). Desde las Canchas de Petanca.
ZONAS TRIAL: la competición son Seis Zonas a tres vueltas. Un grupo de cinco zonas naturales situadas en las laderas de la montaña del Castillo de Guanapay y una Zona Indoor en el parque de Salida.
ZONAS INDOOR: En la Plaza y junto al parque Cerrado Zonas para espectáculo Indoor en cada vuelta del recorrido, con aforo para 500 personas.
ALOJAMIENTO: El Ayuntamiento de la villa de Teguise a puesto a disposición de todos los pilotos el Pabellón deportivo acondicionado de albergue para todos los que quieran totalmente gratuito, con duchas y en perfecto estado de uso.
TRANSPORTES: La organización a sabiendas del coste que supone los traslados a islas menores a buscado varias formulas de ayuda. En paquete ahorro de la organización, llevando las motos el día 4 de Agosto a las 8.30 h en las instalaciones de Valse bike ( Cruce de Melenara ) y recogiendolas, el martes día 8 h. A las 21.00 h. en las mismas instalaciones. Deben llevar fotocopia de Fact. de compra y dos cintillos para o recogerle los pisantes. También pueden llevar sus equipos en Bolsas de viaje marcadas, con vuestros nombres. No recogemos cosas sueltas sin etiquetar.
AVITUALLAMIENTOS Y COMIDAS: El Ayuntamiento de la villa de Teguise les invita una comida al finalizar el trial en la carpa . Durante todo el trial en parque Cerrado y Zonas tendrán avituallamiento gratis de bebidas energéticas. A si como un despliegue de colaboraciones.
ENTREGA DE TROFEOS: Todos los pilotos participantes tendrán detalles de colaboradores y trofeos los tres primeros de cada categoría.
ESPECTÁCULO COMPARTIDO: Estamos ultimando la participación de pilotos de elite Nacional y Mundial así como la confirmada presencia de equipos femeninos y el campeón del mundo de trialsin.
PAQUETE AHORRO DETALLADO.- Incluye la inscripción, transporte de la moto ida y vuelta a Gran Canaria, Alojamiento gratis en albergue y comida al finalizar el trial ( total 40 € ) Si llevas la moto por tu cuenta ( 30 € ) y si vienes de Tenerife ( 20 € )
HACER INSCRIPCION EN CUENTA BANCARIA. Poner nombre y trial Lanzarote
M.C. LAS PALMAS ROQUE NUBLO Bankinter.-0128 / 0810 / 88 / 0500001983
Pasar por fax . 928 466 321 /// 928 512 239 mail.- Lindsey Key [vf_l.key@tiscali.es]
PARQUE CERRADO y VERIFICACIONES: En la Plaza nueva detrás de la Iglesia Principal hacia el centro del casco urbano. En las Zonas altas junto a las Canchas.
HORARIOS: De 18.00 h a 19.00 h. Técnica y administrativas.
BRIEFING: Día 06/08 de 9:30 a 9: 45 h.
SALIDA OFICIAL: ( Domingo 06/08 a las 10.00 h). Desde las Canchas de Petanca.
ZONAS TRIAL: la competición son Seis Zonas a tres vueltas. Un grupo de cinco zonas naturales situadas en las laderas de la montaña del Castillo de Guanapay y una Zona Indoor en el parque de Salida.
ZONAS INDOOR: En la Plaza y junto al parque Cerrado Zonas para espectáculo Indoor en cada vuelta del recorrido, con aforo para 500 personas.
ALOJAMIENTO: El Ayuntamiento de la villa de Teguise a puesto a disposición de todos los pilotos el Pabellón deportivo acondicionado de albergue para todos los que quieran totalmente gratuito, con duchas y en perfecto estado de uso.
TRANSPORTES: La organización a sabiendas del coste que supone los traslados a islas menores a buscado varias formulas de ayuda. En paquete ahorro de la organización, llevando las motos el día 4 de Agosto a las 8.30 h en las instalaciones de Valse bike ( Cruce de Melenara ) y recogiendolas, el martes día 8 h. A las 21.00 h. en las mismas instalaciones. Deben llevar fotocopia de Fact. de compra y dos cintillos para o recogerle los pisantes. También pueden llevar sus equipos en Bolsas de viaje marcadas, con vuestros nombres. No recogemos cosas sueltas sin etiquetar.
AVITUALLAMIENTOS Y COMIDAS: El Ayuntamiento de la villa de Teguise les invita una comida al finalizar el trial en la carpa . Durante todo el trial en parque Cerrado y Zonas tendrán avituallamiento gratis de bebidas energéticas. A si como un despliegue de colaboraciones.
ENTREGA DE TROFEOS: Todos los pilotos participantes tendrán detalles de colaboradores y trofeos los tres primeros de cada categoría.
ESPECTÁCULO COMPARTIDO: Estamos ultimando la participación de pilotos de elite Nacional y Mundial así como la confirmada presencia de equipos femeninos y el campeón del mundo de trialsin.
PAQUETE AHORRO DETALLADO.- Incluye la inscripción, transporte de la moto ida y vuelta a Gran Canaria, Alojamiento gratis en albergue y comida al finalizar el trial ( total 40 € ) Si llevas la moto por tu cuenta ( 30 € ) y si vienes de Tenerife ( 20 € )
HACER INSCRIPCION EN CUENTA BANCARIA. Poner nombre y trial Lanzarote
M.C. LAS PALMAS ROQUE NUBLO Bankinter.-0128 / 0810 / 88 / 0500001983
Pasar por fax . 928 466 321 /// 928 512 239 mail.- Lindsey Key [vf_l.key@tiscali.es]
Cuenta Atrás
Empezó la cuenta atrás del trial isla de lanzarote, tenemos muchas novedades que compartir, quizás lo más importante, es la consolidación de la apuesta del proyecto para alcanzar en el futuro no muy lejano un ansiado rango superior, o al menos ser un escaparate de nivel de gran competición, queremos servir de referencia en el contexto regional de los campeonatos insulares, aportando experiencia e ilusión a un joven proyecto que nace con una convicción sólida, nuestros pilotos invitados son jovenes estrellas que probablemente llegen lejos en el mundial de trial para cualquier organización el regocijo pasa por haberles servido también de escuela en esa proyección particular de cada uno.
Ánimo amigos a todos los pilotos de trial de las islas, estamos de enhorabuena, poder compartir y competir con pilotos de talla y nivel siempre es agradable para buscar las comparativas en cuanto a niveles, pero más importante aún es compartir la ilusión y apuesta por sentar las bases de un futuro más esperanzador para nuestra afición al trial.
Estalló el volcán
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Ya está acabado el cartel del II trial isla de Lanzarote. La creatividad de nuestro amigo Asier no tiene limites, la simbiosis del concepto de la isla volcánica, con el expectro de la moto de trial saliendo del chorro de lava no tiene comparativa, honestamente creemos que la genialidad de Asier está muy por encima de toda duda y sus proyectos se plasman en verdaderas obras de arte. felicidades Asier y felicidades al realce del trial aún en los campos de fuego y lava.
miércoles, junio 28, 2006
BAICAL 327
Podrán preguntarse que tiene de especial esta moto. Sé lo diré, es la BAICAL 327 una moto rediseñada y montada en Canarias por dos enamorados del trial. como son BAIxa y CALcines de esas iniciales apareció el nombre de esta hibrido, motor Bultaco, monoamortiguador trasero y tambores en ambos ejes, una extraña moto que va de pelicula en las carreras de clásicas y cuyos dueños les queda el placer de tener una sola moto única en el mundo. que es este ejemplar con sello de estas insulas.
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